单图连清线
从传送点起手，按东南向西北的回环顺序推进，把整张图的可取点位一次走完。核心是让每一段路只走一遍，末尾自然回到起手点，方便下一圈无缝接上。
以下数字来自近两周的重复跑图记录，取的是中等熟练度玩家的平均值。装备与坐骑差异会带来十几秒的浮动，用于判断路线取舍已经足够。
三种走法不是互相替代的关系，而是对应三种不同的处境：长时间稳定刷、短时间冲一波、刷新窗口被抢得厉害。先想清楚自己要哪种，再决定路线。
从传送点起手，按东南向西北的回环顺序推进，把整张图的可取点位一次走完。核心是让每一段路只走一遍，末尾自然回到起手点，方便下一圈无缝接上。
两张图的刷新窗口同时打开时使用。先取刷新较早的近点，落地立刻收掉，再用传送冷却的空档补一个小箱，最后跳到间隔更长的远点，全程不站着等。
以刷新倒计时为骨架排线路。把等待时间填进相邻的低价值点位，收完立刻回到主点蹲刷新，即使中途被人插队，也不会因为空等而损失整圈节奏。
路线本身没有绝对优劣，关键是和你当下的时间、人数和抢点强度对上。
选单图连清线，起手点固定不动，中途只在两个必经的卡点上停留。整圈跑完直接接第二圈，节奏稳定，不容易因为临时改道把时间耗在路上。
一人走环线内侧的密集点位，一人负责外侧孤立的大点，两人在中间的转折坐标汇合。支线互不重叠，汇合点既能交换信息，也能互相补位救急。
改用计时绕行线，主点位只留最后的收网动作，其余时间在相邻低价值点位周旋。被人先手时损失有限，倒计时一到立刻切回主点，比拼的是进场时机而不是跑速。
四步做完，一条能反复跑、且能自我修正的路线就成型了。新地图上线时也可以照这个顺序重排一次。
把离传送点最近、且刷新最规律的那个宝藏设成基准点。整条路线以它为起点和终点，后续所有转折都围绕它排。
在图上把剩余点位按顺时针连线，遇到明显折返的一段就整段换方向。目标是任何两个相邻点之间都不重复经过同一条路。
找到需要干等刷新的卡点，在它旁边二十秒脚程内选一个低价值点位当填充。等待位不追求收益，只负责把空档填满。
完整跑三圈取平均值，把每段的耗时分段记下来。哪一段明显超标，就说明那里存在绕路或者等太久，下一轮优先重排那一段。
同样跑满十八处点位，三条路线在耗时、容错和抢点抗性上的表现并不一致，按自己最在意的那一项来选就行。
| 对比维度 | 单图连清线 | 跨图跳点线 | 计时绕行线 |
|---|---|---|---|
| 单圈耗时 | 12 分 40 秒左右，波动最小 | 9 分 20 秒左右，取决于传送冷却 | 14 分以上，含等待时间 |
| 容错程度 | 高，走错一段可以顺路补回 | 低，错过窗口要整圈重来 | 较高，等待位可随时替换 |
| 抢点抗性 | 一般，密集点位容易被截 | 偏弱，落点固定好预判 | 强，进场时机难以判断 |
| 适合人群 | 在线时间长、追求稳定的玩家 | 路线熟练、装备移动加成高 | 高峰时段上线、常被抢点 |
| 常见失误 | 末尾忘记回到基准点接圈 | 把两个刷新窗口算得太紧 | 等待位选得太远，回不来 |
耗时为中等熟练度玩家的平均记录，装备移速与坐骑加成不同会有十几秒浮动。
同样从东侧传送点出发，先取近点再回环，比按坐标顺序硬跑少了将近两分钟。问题不在速度，在于有三段路被重复走了一遍。
按更新时间倒序排列，包含转折坐标修正、等待位替换与新发现的可并入点。
都是实际排线时卡住的地方，答法偏向可执行，不绕弯。